Crise de oxigênio foi falta de planejamento e não localização geográfica, dizem geógrafos

Por Jullie Pereira, da Redação

MANAUS – A localização geográfica do Amazonas não foi o fator que impossibilitou a chegada de oxigênio a Manaus durante a crise de desabastecimento em janeiro deste ano, mas a falta de planejamento para lidar com a situação, afirmam geógrafos ouvidos pelo ATUAL.

As dificuldades logísticas foram usadas pelo ministro da Saúde, Eduardo Pazuello, e políticos do Amazonas para justificar o colapso no fornecimento do produto.

O geógrafo Carlos Durigan diz que a logística não é uma questão a ser considerada. O especialista afirma que a falta de planejamento é mais real. Durigan usa como exemplo as atividades de carga no PIM (Polo Industrial de Manaus).

“Para muitas outras necessidades temos vistos nas últimas décadas ações para resolvê-las. Temos o maior parque industrial do Brasil aqui e vemos ele ser atendido de forma bastante satisfatória, seja por via terrestre ou aérea. Em época de grande atividade produtora no PIM vemos grande fluxo de aviões de carga. Então, é uma questão de planejamento adequado e de time (tempo)”, disse.

Uma das alternativas usadas pelo Ministério da Saúde foi a BR-319 (Manaus-Porto Velho/RO) para trazer cilindros de oxigênio a Manaus. O ministro Eduardo Pazuello afirmou, em audiência no Senado Federal, que foi um desafio fazer o transporte e convidou os senadores a conhecerem a Amazônia.

“Senhores, a BR-319 foi um desafio. Passar com as carretas da Air Liquide na BR-319 em cinco dias foi um desafio. Quem não conhece a Amazônia, quem nunca tirou o pé da área nobre do país deveria primeiro conhecer pra entender o que são as nossas dificuldade, o que é transportar nove carretas, oito carretas de oxigênio líquido na BR-319”, disse o ministro, especialista em logística.

O prefeito de Manaus, David Almeida (Avante), também citou a suposta falta de acesso ao município como um problema para a chegada do oxigênio. “Em nenhuma cidade do Brasil vai acontecer o que aconteceu com Manaus, porque em 24 horas, em 36 horas,  com a infraestrutura que temos no Sul, no Sudeste, no Centro-Oeste, no Nordeste, qualquer caminhão, qualquer transportadora entrega os produtos que precisamos”, disse, ao anunciar o início da imunização no município, em janeiro.

Almeida disse não entender o porquê da BR-319 não ser asfaltada. “Ano passado (2020) eu fui na Br-319 que liga Manaus à Porto Velho. Você anda a 100, 120 km por hora no verão. Que lógica tem eu andar nessa estrada no barro e que lógica tem essa mesma estrada não poder ser asfaltada?”, questionou.

O geógrafo Durigan analisa que a alternativa usada pelo ministro, a BR-319, não foi a ideal e que, caso a rodovia estivesse completamente asfaltada, ainda assim não seria o modal mais rápido para o envio dos cilindros.

“Eu só vejo o transporte aéreo como uma via que pudesse ter ajudado, porque estamos há poucas horas dos centros (fornecedores). O governo poderia ter acionado empresas de transporte de carga, em Manaus há um fluxo de transporte cargueiro altíssimo. Manaus já chegou a  ter 40 voos por dia de avião cargueiro”, lembra.

“Eu não acredito que por via terrestre teríamos oxigênio em poucas horas, mesmo com estrada pavimentada demoraria um dia. Quando a crise se instaurou não dava para esperar um dia, deveria estar aqui em poucas horas e houve comunicação em tempo hábil que daria pra um esforço ter atendido toda essa demanda que foi gerada de repente”, complementa.

Em 17 de janeiro, o ministro da Saúde enviou à AGU (Advocacia Geral da União) um documento com informações sobre as medidas implementadas para minimizar a crise na Saúde em Manaus. No documento, o ministro informa que no dia 4 de janeiro, em reunião com o governador Wilson Lima e o prefeito David Almeida, foi relatado a possibilidade de um colapso em dez dias. No entanto, o documento não menciona a possibilidade de falta de oxigênio.

O geógrafo Fernando Monteiro, doutorando da Ufam (Universidade Federal do Amazonas) com pesquisa sobre o espaço urbano de Manaus, afirma que a falta de planejamento diante da previsão de um colapso, foi uma negligência do governo e não culpa da localização geográfica do estado.

“A monstruosidade geográfica do Amazonas não é um problema, até porque já se conhecem muito bem esse espaço. O problema é político, administração e gerenciamento logístico. Ou seja, negligência por parte do Estado para com vidas que estão a se perder”

Monteiro defende que o Ministério da Saúde deveria ter priorizado o gerenciamento das questões que envolvem a localização geográfica do estado e que a desculpa usada pelo ministro seria uma falácia.

“Entender o espaço é primordial para compreendermos questões que estamos tratando. O planejamento e gerenciamento dos impasses que podem e devem surgir com a questão da localização dos estados deveria ser urgente”, disse. “Hoje, os objetos técnicos permitem o deslocamento em qualquer lugar no mundo, por mais longínquo que seja. Então, é uma falácia, uma desculpa política para o erro de gestão logística do governo federal”, afirmou.

Segundo Fernando Monteiro, o que ocorre em meio à crise pandêmica nada mais é que a ineficiência do Estado, resultante de uma crise política que se alarga ainda mais com a pandemia do Covid-19.