Mobilidade urbana e o recomeço do progresso no Brasil
O progresso requer “criatividade, experimentação e tomada de riscos” e que existe um ciclo entre “progresso e estagnação”
Sem infraestrutura não há crescimento
Sem infraestrutura, até mesmo as eventuais produções de subsistência nunca terão a oportunidade de construir excessos para atingir outros mercados
Mobilidade urbana gratuita
Se aumentarmos o transporte por ônibus nas cidades, o trânsito melhorará. Um projeto com esta característica terá o condão de ser positivo para todos
Mobilidade metropolitana
A falta de adequação da cidade para as pessoas e a mobilidade é notável e o quanto este assunto sumiu da pauta pública
Guiana: a nova distração para a logística do Amazonas
Seguimos precisando estudar o Rio Amazonas e o sistema hidrológico para uma maior compreensão da região
Manifestos pela logística
A logística brasileira será corrigida a partir do momento em que se fizerem pesquisas, planos, projetos e obras continuadas para a redução das desigualdades
Superando a tecnocracia da desigualdade
As soluções de concessões público-privadas” são tipicamente para interesses privados, onde o público passa a pagar pelo que era grátis
Rio Madeira: concessão curta
A opção da concessão do Rio Madeira segue a lógica do descuido e baixa importância para o Norte do país
Há sustentabilidade no agro Amazônico?
A força na Amazônia não está no avançar da fronteira agrícola. Sua força está alicerçada na diversidade de suas espécies
COP30: impulsionando o progresso e a logística da Amazônia
A oportunidade da COP30 na Amazônia vai para além de encontros financeiros, ou focados em ganhar dinheiro ou subordinar outros países
Crise permanente
É certo que a todo instante teremos crises e oportunidades, mas estamos extremamente apegados às crises
Opacidade de interesses
O pensamento crítico é muito difícil de desenvolver e a manipulação de manadas de humanos, por interesses específicos, sempre existiu
Amazônia: desenvolver para quem?
Falta no debate público sobre a Amazônia uma discussão sobre como fazer políticas públicas. O que está no centro das discussões é como desfazer políticas públicas
Amazonas e a oportunidade do turismo para aventuras
Em 2024 o Amazonas recebeu cerca de 415 mil turistas, enquanto no ano da Copa do Mundo, em 2014, foram cerca 1.168.000 turistas
BR-319: da teoria para a prática
Foi anunciada a intenção de asfaltar o trecho do meio da BR-319. Fico me perguntando: qual será o próximo entrave?
