Por João Caires, do Estadão Conteúdo
SÃO PAULO – A CNT (Confederação Nacional do Transporte) identificou 15 deputados federais eleitos para a 58ª Legislatura como congressistas com trajetória ou afinidade com temas de interesse do setor de transportes e logística e que podem ajudar o setor estrategicamente na Casa Baixa.
Onze foram reeleitos, dois retornarão à Câmara e outros dois exercerão o mandato federal pela primeira vez.
Entre os parlamentares destacados pela CNT estão Capitão Alden (PL-BA), Diego Andrade (PSD-MG), Felipe Francischini (Podemos-PR), Flávio Nogueira (PT-PI), Gilberto Abramo (Republicanos-MG), Guilherme Uchoa (PSD-PE), Ícaro de Valmir (Republicanos-SE), João Cury (MDB-SP), Neto Carletto (Avante-BA), Rodrigo de Castro (União-MG) e Silvio Costa Filho (Republicanos-PE), que foram reeleitos. Também aparecem Fabinho Ramalho (PL-MG) e Subtenente Gonzaga (PL-MG), que retornam à Câmara, além de Gleide Andrade (PT-MG) e Iratã Abreu (PSDB-TO), eleitos para o primeiro mandato federal.
A CNT ressalta que acompanha mais de 6 mil proposições legislativas com potencial de impacto sobre empresas, trabalhadores e diferentes segmentos do transporte. Entre os temas que devem mobilizar o Congresso estão o Marco Legal das Ferrovias, o Novo Marco Regulatório do Transporte Público, as regras para autorização do transporte rodoviário interestadual de passageiros, a reforma tributária e propostas relacionadas à jornada de trabalho e ao fim da escala 6×1.
Diferentemente da seção dedicada aos deputados, a Confederação não apresenta uma lista específica de senadores considerados estratégicos para o transporte. O documento, porém, destaca a importância institucional do Senado na aprovação, após sabatina, de autoridades indicadas para cargos relevantes da administração pública, incluindo dirigentes de agências reguladoras.
A CNT avalia que a nova composição do Congresso e a distribuição de forças políticas nas duas Casas serão relevantes para a tramitação de matérias regulatórias, trabalhistas, tributárias e setoriais que podem afetar o ambiente de negócios do transporte e da logística entre 2027 e 2031.
