MANAUS – A primeira etapa da Ciclovia Boulevard Álvaro Maia/Ponta Negra, que apareceu pintada neste fim de semana, na Avenida Alvaro Maia, virou motivo de piada e revolta nas redes sociais. Além de criticar o projeto, que eliminou uma das calçadas do boulevard, os internautas criticam também o preço: R$ 22,8 milhões, contratados com a Construtora Amazônida Ltda. pela Prefeitura de Manaus.
“O nome disso é meia sola”, “Se isso é ciclovia, meu quintal é um estádio de futebol”, “Ideia de gênio. Foi estagiário que planejou, foi?”, “Kkkk agora pedestre tem que ter bicicleta”. Essas foram algumas das frases publicadas na própria publicação da prefeitura sobre o caso na rede. Há elogios, também, mas as críticas são ácidas.
Nesta terça-feira, dezenas de postagens no Facebook questionam o preço e o serviço entregue à população. Uma delas foi de Manoel Almeida: “Show do Milhão em Manaus! Em cima da calçada, sem acesso aos desníveis, sem espaço para cadeirantes, com o Km valendo mais de UM MILHÃO DE REAIS.. A ciclovia mais cara do país”, diz a postagem, com uma foto do que foi projeto e do que foi entregue. A imagem traz a seguinte inscrição: “Como você imaginou – Como ela realmente é”.
O projeto tem problemas de toda ordem. O principal deles é que o tráfego das biclicletas será suspenso e não no nível do asfalto, o que vai exigir que o ciclista desça da ciclovia nos cruzamentos e suba novamente para acessar a faixa vermelha. Como não foi feito o desnível daquilo que já estava convencionado como passagem de pedestre, vai demorar um tempo para o pedestre entender que aquele espaço não é mais dele.
Outro problema está no serviço feito pela empresa contratada, que se resumiu a arrancar o revestimento cerâmico e alargar a calçada, avançando para o canteiro de plantas. No lugar da cerâmica, foi feito um piso de massa (areia e cimento), que agora recebe a pintura vermelha e branca. Por esse serviço, a prefeitura está pagando o equivalente a R$ 1,7 milhão o quilômetro. O trecho entre o início da Avenida Alvaro Maia (com a rua Duque de Caxias) até a rotatória do Tropical Hotel, na Ponta Negra, é de aproximadamente 13,5 quilômetros.
O projeto original também parece ter ficado no papel. Em uma imagem de computador, divulgada pela Prefeitura de Manaus antes do início da obra, mostrava a pista da ciclovia no mesmo nível do asfalto, com segregadores para proteger o ciclista, como deve ser uma ciclovia.
Defesa na rede
Na página da Prefeitura de Manaus, no Facebook, a Secretaria Municipal de Comunicação tenta rebater as críticas. Em uma imagem de um trecho pintado da ciclovia, fez uma arte gráfica mostrando que “tanto pedestres como usuários de bicicletas serão beneficiados”, porque “ambos terão espaços próprios para a circulação”.
“Enquanto o lado esquerdo (imagem) será destinado a quem trafega usando o veículo leve, o lado direito ficará restrito a quem utilizar o passeio público a pé. Desta forma, além de pedestres e esportistas ganharem vias exclusivas, usuários de transporte convencional não perderão qualquer faixa na avenida central”, diz o texto da prefeitura.
Extrato do contrato
O extrato do contrato da obra não usa o termo ciclovia, mas em “ações de revitalização urbana de acessibilidade, mobilidade e segurança. O prazo para a conclusão da obra era de seis meses, mas já se passaram 15 meses e a obra está longe de ser concluída. Com a promessa de ir até a Ponta Negra, a ciclovia vai percorrer toda a Avenida Brasil e a Avenida Coronel Teixeira. Até agora, nem o Boulevard, que tem 1,5 quilômetro, ficou pronto.
