Do ATUAL
MANAUS – O transporte de carga pela Hidrovia do Madeira representou 30% da navegação interior no Brasil em 2025. Pelo corredor fluvial passaram 12,80 bilhões de toneladas-quilômetros úteis – TKU de carga, um crescimento de 20,92% em relação a 2024, segundo estudo da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários).
A navegação interior brasileira alcançou 42,70 bilhões de TKU no ano passado, com alta de 21,06% em relação a 2024. Juntas, as hidrovias do Madeira e do Baixo Amazonas responderam por cerca de 59,6% da produção da navegação interior.
Incluindo a cabotagem (transporte entre portos do mesmo país) e o longo curso em vias interiores, o transporte realizado nas hidrovias brasileiras atingiu 114,59 bilhões de TKU em 2025. O resultado representa crescimento de 19,06% em relação ao ano anterior. Nesse conjunto, a Hidrovia do Baixo Amazonas respondeu por 63,95% da movimentação na navegação fluvial.
Transporte aquaviário
No total, o transporte aquaviário brasileiro alcançou 374,6 bilhões de TKU em 2025, crescimento de 9,81% em relação a 2024. Segundo a Antaq, foi a maior produção registrada nos últimos cinco anos.
A navegação de longo curso em vias interiores movimentou 44,98 bilhões de TKU, alta de 23,46%. A cabotagem alcançou 286,92 bilhões de TKU, crescimento de 6,49%.
Entre as demais hidrovias, o Rio Paraguai registrou crescimento de 195,04% em 2025. A Hidrovia Paraná–Tietê, por outro lado, teve queda de 31,77%.
O estudo também compara o transporte aquaviário com o ferroviário. A navegação interior, somada à cabotagem, alcançou 329,62 bilhões de TKU em 2025, crescimento de 8,18%. O transporte ferroviário registrou 408,20 bilhões de TKU, alta de 2,50%.
A Antaq ressalta que essa comparação considera a produção dos dois modos de transporte e não representa uma avaliação de eficiência, produtividade ou custos.
O TKU é a unidade usada para medir o transporte de cargas, considerando o peso e a distância percorrida. Um TKU corresponde ao transporte de uma tonelada por um quilômetro.
O levantamento da Antaq é realizado a cada dois anos e acompanha a produção do transporte de cargas, os principais corredores hidroviários, as rotas e os tipos de carga transportados no país.
