MANAUS – A Superintendência da Pesca no Amazonas (órgão federal) vetou a presença do deputado e presidente da Comissão de Agricultura, Pecuária, Pesca, Abastecimento e Desenvolvimento Rural, Dermilson Chagas (PDT), durante a vistoria no Terminal Pesqueiro, na segunda-feira, 22. Chagas qualificou o veto como inadmissível e recebeu apoio dos demais parlamentares que assinaram uma nota de repúdio pelo ato considerado um ataque ao livre exercício do mandato conferido ao parlamentar.
O impedimento ocorreu na segunda-feira, quando Dermilson foi barrado no Terminal Pesqueiro para não acompanhar a visita técnica da Defesa Civil do Estado ao local. O pedetista denuncia desde o início do ano legislativo as péssimas condições em que se encontra o terminal. No dia 26 de maio, em reunião com o ministro da Pesca e Aquicultura (MPA), Helder Barbalho (PMDB), e o secretário da Sepror, Sidney Leite (Pros), Chagas foi informado de que a obra, que já dura nove anos, pode não ser concluída por ter sido feita num terreno inadequado.
A suspeita é que a estrutura está comprometida. Técnicos do Ministério da Pesca estiveram em Manaus no início do mês, confirmaram o problema e pediram novo laudo da Defesa Civil do Estado. Um laudo do próprio ministério afirma que “a estrutura do Terminal Pesqueiro de Manaus encontra-se comprometida”.
“Uma das nossas atribuições como deputados é fiscalizar e ontem (segunda-feira), para minha surpresa, fui impedido de entrar num local público, construído com dinheiro público, para acompanhar um assunto de interesse público. O que há a esconder? Isso é uma situação constrangedora e inadmissível. Não houve uma justificativa plausível. E isso não vai me impedir de continuar acompanhando passo a passo o que ocorre ali”, afirmou Dermilson Chagas.
Chagas denunciou ainda da tribuna que os pescadores e pescadoras são obrigados a pagar uma taxa para usar a precária infraestrutura do terminal. “Para descarregar os peixes nas bancadas estão cobrando R$ 20. Um patrimônio do Governo Federal, feito com dinheiro público e os pescadores pagam taxas? Qual a finalidade dessa cobrança, quem arrecada? Qual o órgão? Cadê a fatura? Tem federação que cobra manifesto do pescador, para quê isso? Nós não sabemos”, declarou.
Apoio
Dermilson Chagas recebeu apoio dos parlamentares da ALE. O deputado Luiz Castro (PPS) afirmou que a atuação de um parlamentar não pode ser impedida, como ocorreu no Terminal Pesqueiro. “Vossa Excelência tem conhecimento de causa e está no seu papel de fiscalizador, como vem fazendo, fiscalizando a questão do terminal, acompanhando esse impasse entre governo federal e o município. Vossa Excelência tem o direito e o dever de exercer esse poder de fiscalização já que é atribuição da Comissão que preside. Conte com meu apoio”, disse.
O deputado Serafim Corrêa (PSB), que era prefeito à época da construção do terminal, também manifestou-se favorável ao discurso de Chagas. Corrêa afirmou, porém, que após a construção do terminal, a responsabilidade é única e exclusiva do governo federal. “O governo federal tinha o dinheiro, mas não foi o suficiente para construir o terminal. Então, firmou parceria com prefeitura com as seguintes condições: entrou com algo em torno de R$ 14 milhões e a prefeitura com R$ 4 milhões. E 95% da obra foi feita na minha gestão. Depois de concluída, na gestão posterior, foi doada para o governo federal, pois esses eram os termos do contrato. A partir daquele momento, a prefeitura saiu da história”, ressaltou. Serafim classificou como estapafúrdia o veto à presença do deputado numa fiscalização.
Sinésio Campos (PT) propôs ações conjuntas entre as comissões no sentido de cobrar soluções para o Terminal Pesqueiro. “Não se pode cercear a atuação de um parlamentar. Presto minha solidariedade e proponho que façamos uma ação conjunta da Comissão de Meio Ambiente, presidida pela deputado Luiz Castro, a Comissão de Recursos Hídricos que eu presido e a de Vossa Excelência, deputado Dermilson”, disse o petista.
O deputado Bosco Saraiva (PSDB) também prestou solidariedade a Chagas e criticou a demora na solução do problema. “Nós vemos a cada ano, a cada governo federal, estadual e municipal um ‘empurrar de barriga’. O Terminal Pesqueiro é um caso sério. Me dá uma certa tristeza de ver não resolvido o problema com tantos ministros, governadores e prefeitos , com tanta gente envolvida e até agora a questão não tem solução. Conte com meu apoio nessa luta, deputado Dermilson”.
O deputado Carlos Alberto (PRB) afirmou que a atuação de Chagas é importante para o setor pesqueiro e reforçou o apoio ao parlamentar. “Parabéns pela atuação. Quando falamos de Terminal Pesqueiro, estamos falando da vida de muitos trabalhadores, de pessoas que no dia-a-dia se esforçam para conseguir seu sustento”. Orlando Cidade (PTN) também manifestou apoio a Chagas e disse que falta gestão no Terminal Pesqueiro.
Entenda o caso
O Terminal Pesqueiro de Manaus começou a ser construído em 2006 e teve custo total de R$ 19 milhões. A obra nunca ficou pronta em sua totalidade. No ano passado, a Prefeitura de Manaus chegou a anunciar tratativas para por fim ao impasse burocrático que impede há cinco anos a regularização do uso da obra pelos pescadores.
Apesar de as obras do terminal e de um armazém no porto pesqueiro da Panair estarem concluídas desde 2010, a estrutura estava embargada por falta de definição sobre a posse do terreno e também por falta da construção da câmara frigorífica. Hoje, administração do terminal é responsabilidade do Ministério da Pesca e Aquicultura.
O Amazonas tem aproximadamente 3 mil barcos de pesca. Para a categoria de pescadores, o investimento no setor é uma forma de criar alternativas de emprego e renda para a população do interior do Amazonas. A expectativa era que, além de recepção organizada do pescado que chega ao mercado consumidor de Manaus, o Terminal Pesqueiro abrigasse um frigorífico para evitar o desperdício e facilitar o comércio de pescado.
Sem o Terminal Pesqueiro, cerca de 5 toneladas de peixe são desperdiçadas por dia, segundo Sindpesca (Sindicato dos Pescadores e Pescadoras Artesanais do Estado do Amazonas).
