Transporte público é política de longo prazo para Manaus horizontalizada

Do ATUAL

MANAUS- Proposta comum ao prefeito David Almeida (Avante), que disputa a reeleição, e ao deputado federal Alberto Neto (PL), adversário do segundo turno em Manaus, o transporte público de passageiros é concentrado nos ônibus. Enquanto David promete ampliar a frota, Alberto Neto propõe unir o sistema rodoviário com o fluvial.

Para Melissa Toledo, especialista em arquitetura e urbanismo, um sistema eficiente e de baixo custo de transporte público de passageiros é política pública de médio e longo prazo.

“Trata-se de um legado maior, de um planejamento urbano para a mobilidade urbana que vai ser executado em oito ou 12 anos. Enfim, tecnicamente, nós estamos trabalhando com intervenções urbanísticas de ações consolidadas e que são necessárias”, diz a urbanista.

Melissa Toledo avalia que o BRT é um sistema de transporte público que foi apresentado “lá no passado” e não houve viabilidade por questões geográficas da cidade. Mas o estudo pode ser retomado.

“O transporte hidroviário é a característica da nossa região, mas deve estar integrado com outros transportes que já existem na cidade. Não vamos inventar a roda. Devemos agir com o que nós temos dentro das nossas características regionais”, diz.

Segundo a urbanista, o transporte urbano tem que ser pensado a médio e longo prazo como um plano que deve ser deixado para a manutenção de outras gestões públicas.

“Manaus é um município horizontalizado, portanto não vejo o transporte público como uma solução imediata de quatro anos. Viadutos, nesse momento, proporcionam melhoria na fluidez do trânsito, com alargamentos viários, com alças e até mesmo como passagem de nível. Mas como vai estar a cidade dentro de oito anos?”, questiona.

“Por isso, o gestor municipal tem de deixar instrumentos normativos, no plano diretor urbano ambiental e no plano de mobilidade urbana”, acrescenta.

Segundo o Sinetram (Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Amazonas), cerca de 500 mil usuários, em média, utilizam o transporte público em dias úteis e 250 mil nos fins de semana.

O prefeito David Almeida promete viabilizar mais 75 ônibus novos com câmeras de segurança e ar-condicionado até dezembro de 2024, a recuperação e construção de terminais e uma nova rodoviária, além da entrega de novos viadutos.

Além do BRT, Alberto Neto promete implantar um transporte hidroviário na orla de Manaus e equipar 100% da frota dos coletivos com ar-condicionado.

As propostas estão nos planos de governo de ambos os candidatos registrados no TSE (Tribunal Superior Eleitoral).