Do ATUAL
MANAUS – Foram várias horas de viagem entre Manaus e Humaitá para acompanhar de perto o que está acontecendo na BR-319. Neste 7 de Setembro, o senador Eduardo Braga (MDB), acompanhado da suplente Sandra Braga, percorreu a rodovia, fiscalizou seis frentes de obras e encontrou máquinas trabalhando, novos trechos pavimentados e moradores beneficiados pelo asfalto.
A expedição começou ainda de madrugada e terminou à noite. Ao longo do caminho, Braga acompanhou recuperação da pista, terraplenagem, preparação de base e sub-base, pavimentação e trechos que já receberam acabamento e sinalização. O senador Omar Aziz também participou da viagem.
Nas primeiras horas do percurso, a comitiva passou pelas pontes do Curuçá e Autaz-Mirim, já concluídas, e pelo Lote C, onde há asfalto novo e outros 32 quilômetros contratados para pavimentação.
Obras avançam no trecho do meio
No km 346, Braga acompanhou o início dos serviços em mais um trecho. Segundo o senador, são 86 quilômetros contratados para pavimentação, onde máquinas já trabalham na preparação da sub-base.
Mais adiante, nas proximidades de Realidade, no município de Humaitá, a expedição encontrou um comboio de equipamentos em operação. A viagem permitiu acompanhar diferentes etapas dos serviços, desde a preparação da estrutura da pista até pontos já asfaltados e sinalizados.
Em Realidade, o asfalto ganha significado
No distrito de Realidade, as obras ganharam a voz de quem depende da BR-319. Moradores receberam Braga com manifestações de gratidão e lembraram das antigas dificuldades para dimensionar o que a pavimentação representa hoje.
Um deles, que vive há 20 anos na comunidade, contou que uma viagem até Humaitá já chegou a levar 12 horas.
“Eu sofri demais por essa estrada. Nós gastávamos 12 horas para chegar daqui até Humaitá. E hoje é um sonho que a gente está realizando. No futuro, a gente vai contar isso para os nossos filhos”, relatou.
Outros moradores também lembraram dos longos deslocamentos, atoleiros e períodos de difícil acesso. Agora, celebram uma estrada que reduz o tempo de viagem e facilita o acesso a serviços, trabalho e oportunidades.
Braga acompanhou ainda a aplicação da capa selante, uma das etapas de acabamento que ajuda a proteger a superfície do pavimento. O senador afirmou que pretende viabilizar, em parceria com a Prefeitura de Humaitá, a aplicação da mesma solução nas ruas de Realidade, após o levantamento dos custos.
De uma luta de décadas ao asfalto na estrada
Já à noite, próximo ao entroncamento da BR-319 com a BR-230, a comitiva chegou a um trecho pavimentado e com sinalização horizontal.
“Aqui nós estamos em cima do asfalto, pisando no asfalto, onde era poeira, lama e buraco”, afirmou Braga.
Uma das principais bandeiras da atuação de Braga no Senado Federal, a BR-319 mobilizou nos últimos anos articulações no Congresso para superar entraves legais. O senador também reconheceu a participação do governo federal na garantia dos recursos necessários para a execução das obras.
“Não adiantaria toda a nossa luta de ter mudado a lei e derrubado o veto se o governo federal não garantisse o recurso para que nós pudéssemos executar essa obra. É preciso reconhecer”, disse.
Depois de várias horas na estrada e seis frentes de obras fiscalizadas, Braga chegou a Humaitá já à noite, onde encerrou a agenda deste 7 de Setembro com um grande comício.
Da saída de Manaus à chegada a Humaitá, a expedição mostrou diferentes estágios das obras e, principalmente, o impacto do asfalto na vida de quem esperou décadas por melhores condições para percorrer a BR-319.
